Toronto’nun Pearson Havaalanı, Uçuş Gecikmeleriyle Mücadele Ediyor

Toronto'nun Pearson Havaalanı, Uçuş Gecikmeleriyle Mücadele Ediyor

Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı’ndaki düzensizlik gökyüzünden görüldü.

Ted Laking’in geçen hafta şehre yaptığı iç hat uçuşundaki pilot bazı istenmeyen haberler aldı: Asfalt uçağın alçalması için çok kalabalıktı. Pist iniş için yeterince açık hale gelene kadar bir saatlik tur daha alacaktı.

Pazartesi günü eve dönüş yolculuğu çok daha iyi değildi. Yukon, Whitehorse’da bir belediye meclisi üyesi olan Bay Laking, havaalanına girmeden önce yine sorun işaretleri ile karşılandı. Bu sefer, Pearson’ın sürgülü kapılarından dökülen bir dizi yolcunun kuyruğuydu.

Bay Laking, “Neredeyse kıyamet sonrası bir film gibi geliyor, sadece herkes kendileri için” dedi. Uç noktaları net olmayan güvenlik hatları, havalimanı çalışanlarının talebi üzerine yeni bir rotaya girecekti. Oturacak yer yoktu ve öfkeli gezginleri idare etmek için çok az personel vardı. Bütün bunlar, uçuş gecikme anonslarının uyumsuz müziğine karşı oluyordu.

“İnsanlar birbirlerine bağırıyorlardı; halk birbirinin boynuna dolanıyordu,” dedi Bay Lakeing. “Kapıya ulaşıyorsunuz ve bu sadece saf bir kaostu.”

Bu aşırı birikimler, federal hükümetin çeşitli müdahalelerine ve Kanada’da binlerce uçuş iptaline neden olurken, dünyanın dört bir yanındaki havaalanları, seyahat hacimlerinin artmasıyla aynı tür sorunlarla boğuşuyor.

[Read: Understanding the Summer Air-Travel Mess]

Salı günü, Londra Heathrow Havalimanı’nın CEO’su, personel sıkıntısının havalimanının kapasitesini kısıtladığını ve bunun yaz için yolcuları sınırlamaya yol açtığını söyledi. Dublin Havaalanı ilkbaharda Avrupa çapında artan seyahat talebinin baskısı altında bocaladı ve ABD’deki havaalanlarında binlerce uçuş 4 Temmuz’dan önce iptal edildi.

Elbette, pandemiden önce bile, Kanada’nın büyük havaalanlarında seyahat etmek sinir bozucu olabilir ve Before Times’a duyulan nostalji, Pearson havaalanında hayal kırıklığına uğramış yolcuların sosyal medyadaki mevcut eleştirilerinden bazılarını renklendiriyor olabilir.

Meslektaşım Catherine Porter, geçen ay Paris gezisi sırasında Pearson’daki birçok gezginle benzer bir deneyim yaşadı. (Kanada Mektubu okuyucuları, The Times’ın bu hafta Catherine’in Paris’teki bir sonraki görevine, Norimitsu Onishi ile yer değiştireceğine dair duyurusunu görmüş olabilir. Nori, büyüdüğü yer olan Montreal’deki Kanada bürosuna katılacak.)

Ertelenen uçuşlarını beklerken, Catherine ve oğlu, sanki bir kar fırtınası sırasında Noel Arifesiymiş gibi terminali dolduran insan kalabalığı arasında kendilerini yerde bir noktaya tıktı. Çöp bidonları taştı, banyolar aşırı kullanılmış ve az temizlenmişti ve yemek kuyrukları 80 kişiye kadar uzamıştı. Bir fast food tezgahının arkasında kızarmış pilav ve tavuk kepçeleyen bir işçi, Catherine’e tuvalet molası veremeyeceğini çünkü kasada onun yerini alacak kimse olmadığını söyledi.

Bu arada, ünlü sporcular bile Pearson’da mahsur kalmaktan bağışık değil. Tenis yıldızı Nick Kyrgios ve kız arkadaşı Costen Hatzi, bu hafta başlarında Bahamalar’a giderken orada mahsur kaldılar.

[Read: Amid the Summer Flying ‘Meltdown,’ Add Lost Luggage]

Daha az uçuş seçeneği maliyeti ile biraz rahatlama gelebilir. Ülkenin en büyük havayolu şirketi Air Canada, seyahat sıkıntısıyla başa çıkmak için Temmuz ve Ağustos aylarında 9.500’den fazla uçuşu iptal ettiğini söyledi.

Air Canada’nın başkanı ve CEO’su Michael Rousseau geçen ay yaptığı açıklamada, “Ne yazık ki, sektörümüzde küresel olarak işler her zamanki gibi gitmiyor ve bu, operasyonlarımızı ve size normal bakım standartlarımızla hizmet verme yeteneğimizi etkiliyor” dedi. iptalleri duyurdu.

Ulusal nüfus sayımı kurumu İstatistik Kanada’da analist olan Valeriya Mordvinova’nın yakın tarihli bir raporuna göre, Nisan 2020’de en büyük Kanada havayolları bir önceki yıla göre yolcularda yüzde 97’lik bir düşüş gördü. Hava yolcularındaki bu düşüş, 11 Eylül 2001 saldırılarından sonra yüzde 26’lık son rekor düşüşü gölgede bırakıyor.

Havayolu müşterilerinin azalmasıyla birlikte, uçuş görevlileri ve pilotlar da dahil olmak üzere işten çıkarmalar ve güvenlik ve bagaj talebi gibi diğer havalimanı operasyonlarında çalışmak üzere taşeron firmalarla yapılan sözleşmelerin kesilmesi geldi.

British Columbia Üniversitesi Sauder İşletme Okulu’nda fahri profesör olan Tae Hoon Oum, “Kanada sorununun çoğu, havaalanının taşıma kapasitesiyle ilgili” dedi.

Amerika Birleşik Devletleri’nde hava yolculuğu talebinde hızlı bir artış olduğunu, ancak Kanada’nın bu yaza kadar daha kademeli olduğunu da sözlerine ekledi. Ancak uçuş gecikmelerinin çoğu, Kanada havaalanlarının operasyonlarını yeniden inşa etmekte gecikmesi nedeniyle meydana geldi.

Aynı zamanda Dünya Taşımacılık Araştırmaları Derneği’nin başkanı olan Bay Oum, “Yaptıklarından daha iyi idare edeceklerini düşündüm” dedi.

[Read: ‘A One-Hour Layover Is Not Enough Anymore’: A Flight Attendant’s Tips on Surviving Travel Now]

Yaz seyahatindeki aksama, Aralık ayında Omicron’un yayılmasıyla birlikte uçuş iptallerinin binlerce insanın kış tatillerini raydan çıkarmasından sonra geldi.

O kışın koronavirüs dalgalanmasının hayaleti – ve BA.5 olarak bilinen Omicron alt varyantının mevcut yayılımı – bazı yolcuları, fiziksel mesafeyi korumanın her zaman mümkün olmadığı bir uçağa binmek veya bir havaalanında bulunma konusunda temkinli bırakabilir.

Perşembe günü, Kanada’nın büyük havaalanlarında yeniden başlatılan koronavirüs test programı hakkında rapor verirken, Toronto Üniversitesi Dalla Lana Halk Sağlığı Okulu’nda ek öğretim görevlisi ve sertifikalı bir endüstriyel hijyenist olan Marianne Levitsky ile konuştum. Bayan Levitsky bana, hava yolcularına etraflarında havalandırmayı teşvik etmek için koltuklarının üzerindeki nozulu kullanmalarını ve bir solunum maskesi takmalarını tavsiye ettiğini söyledi.

Amerika Birleşik Devletleri’nde havayolları kendi maske kurallarını belirleyebilirken, Kanada hükümeti Kanada’dan veya Kanada’dan seyahat eden uçuşlar için hala maske talep ediyor.

Hükümetin rastgele koronavirüs test programı, varışta bekleme sürelerini azaltmayı amaçlayan bir hareketle, havaalanının dışına taşınması için geçen ay geçici olarak duraklatıldı.


  • Fransa’da hardal sıkıntısı var. Geçen yıl Alberta ve Saskatchewan’daki bir ısı dalgası – aşırı hava bilimcilerinin iklim değişikliğiyle bağlantılı olduğunu söylediği başka bir örnek – kısmen suçlu. Fransız Dijon hardalında kullanılan kahverengi hardal tohumlarının çoğu, bu Kanada kır illerinden gelir.

  • Vancouver, Calgary, Montreal ve Toronto’daki havaalanlarına gelen uluslararası yolcular için rastgele koronavirüs testi 19 Temmuz’da devam edecek.

  • Bu yaz uluslararası seyahati atlamayı tercih ediyorsanız, Toronto’da ne görmeniz, yemeniz ve yapmanız gerekenler hakkında bir rehber.

  • Almanya’daki önemli bir Rus doğal gaz boru hattını işletmek için gereken bir türbin, onarım için Kanada’ya gönderildi ve Rusya’ya karşı yaptırımlar nedeniyle burada bekletildi. Ancak bu haftanın başlarında Kanada iade etmeyi kabul etti.

  • Biyomedikal araştırmacı ve British Columbia Üniversitesi’nin başkanı ve rektör yardımcısı olan Santa J. Ono, Michigan Üniversitesi’nin bir sonraki başkanı olarak seçildi. Vancouver’da doğan ve aynı zamanda vatandaşı olduğu Amerika Birleşik Devletleri’nde büyüyen Dr. Ono, bu üniversitenin ilk Asyalı Amerikalı lideri olacak.


Vjosa Isai, Kanada’da The New York Times için bir haber asistanıdır. Onu Twitter’da @lavjosa’da takip edin.


Nasıl yapıyoruz?
Bu haber bülteni ve genel olarak Kanada’daki olaylar hakkındaki düşüncelerinizi duymak için sabırsızlanıyoruz. Lütfen bunları [email protected] adresine gönderin.

Bu e-postayı beğendiniz mi?
Arkadaşlarınıza iletin ve buradan kaydolabileceklerini bildirin.